Volkswagen Passat TDI

Widzisz posty wyszukane dla frazy: Volkswagen Passat TDI




Temat: [S] Volkswagen Passat PASSAT 2.0 tdi ANGLIK,CZARNY!
Jak w temacie, Volkswagen Passat PASSAT 2.0 tdi ANGLIK,CZARNY!
VW Passat ,pierwsza rejestracja 11/05.auto sprowadzone z Wielkiej Brytanii,pełny serwis Volkswagena,ostatni był robiony 17.09.08 przy 94.127 tyś mil,obecnie ma 99 tyś mil.książka serwisowa do wglądu.auto użytkowane w celach prywatnych.autko godne uwagi,silnik 2 litry o mocy 140 km z przekładnią 6-ścio biegową.Samochód posiada kompletną dokumentację niezbędna do rejestracji w kraju.Więcej info na numer: +48 787 390750.Polecam!.2 kluczyki!!

link do auta:
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C7518441



Temat: Volkswagen PASSAT 1,9 TDI 2000/2001r
Do sprzedania Volkswagen PASSAT 1,9 TDI
rok produkcji: 2000/2001r

Klimatyzacja, Nawigacja satelitarna, poduszki powietrzne, wspomaganie kierownicy, centralny zamek, regulacja kierownicy, ABS, książka serwisowa, tempomat, komputer pokladowy, elektrycznie sterowane lusterka,
relingi; przyciemniane szyby, zestaw głośnomówiący z telefonem Nokia
regulacja świateł, składane lusterka
STAN IDEALNY

Cena: 28 800 (do uzgodnienia)

kontakt na pw lub mailowo.





Temat: Skoda Octavia II kombi 2.0 l czy VW Passat 2.0 l

To zależy czego szukasz.
VW Passat z 2.0 TDI 140 KM jest mocno awaryjnym samochodem, drogim w utrzymaniu (chyba, że będziesz kombinował z każdą częścią) i bardzo kradziony.
Ale ma dużo większy prestiż od Skody Octavi II.

Skoda octavia II TDI jest tańsza w utrzymaniu i z tego co czytałem mniej awaryjna.

Pytanie na czym Ci zależy, ile masz pieniędzy i czy nie obawiasz się kradzieży. Mnie do VW Passata zniechęca właśnie to, że jest najbardziej kradzionym samochodem w Polsce.


Tak, silniki 2.0TDI 140km były wadliwe do czasu kiedy volkswagen wycofał pompowtryskiwacze, nie można mówic, ze skoda jest mniej awaryjna od vw, bo w zasadzie 95% częsci mechanicznych jest w tych samochodach taka sama, jeste większym badz mniejszym odpowiednikiem ale jednak, wykonczenia są inne.

Nie martw się nie martw, teraz w polsce się coraz to mniej aut kradnie, są to passaty ale nie b6, najbardziej pożadane są b4-5 i golfy III/IV.



Temat: [Volkswagen Passat 1.9 TDI] czy to dobry wybór?
Kupiłem Volkswagena Passata 2.5 TDI 150 KM rocznik 2005. Czy to był dobry wybór? Jakie macie opinie o Passatach?



Temat: Ford Mondeo/Volkswagen Passat - Jakie auto kupic ???
Zastanawiam sie nad kupnem auta (koniecznie kombi) i aktualnie biore pod uwage tylko 2 mozliwosci sa nimi:

1) Ford Mondeo rocznik 2001 ewen. 2002 , 1,8 lub 2,0 Tdi,
2) Volkswagen Passat rocznik 2001 ewent, 2002 1,8 lub 2,0 Tdi.

Prosze o rzetelne opinie, nasluchalem sie juz roznych opinii ale byc moze Wy mozecie podzielic sie ze mna czyms nowym.

Pozdrawiam,
Pawel



Temat: [Passat 1.9 S TDI] 2002r. - ile ma koni?

a jak było wpisane w dokumentach jak zakupiłeś auto?

W Log book (odpowiednik dowodu rejestracyjnego) jest tylko podana marka i model (Volkswagen Passat S TDI) a dalej pojemność (1896 CC). Podobno na silniku są jakieś oznaczenia tylko jak je znaleźć (wszystko jest przykryte) ?



Temat: Volkswagen Passat 1.9 tdi, 1997r.
Nie będę sie rozpisywał na temat stany technicznego itp.
Jeżeli ktoś jest zainteresowany zapraszam na przejażdżkę i przekonanie się na własne oczy, że autko jest warte kupna.

>Link do ogłoszenia ze zdjęciami<

[ Dodano: 2008-04-17, 08:50 ]



Temat: Octavia, Toledo, Passat
Skoda Octavia 1.9 TDI Combi 66KW 2002 - cena w NL 5250 euro. pare rysek na przednim zderzaku z lewej strony, na zdjęciu prawie niewidoczne. Kolor Szary, kombi. Kilometerstand: 198.000 km

Škoda Octavia 1.9 TDI 66kW Hatchb Elegan.aut4 (bj 2003) - Cena w NL 5950 euro. Czarny hatchback, Opties en accessoires: 16 cali felgi alu, ABS, Airbag kierowcy, pasażera, w fotelach, komputer pokladowy, centralny z pilotem, klimatyzacja, tempomat, elektryczne szyby i lusterka, kierownica regulowana, lampy rpzeciwmgielne, czujnik parkowania, radio z cd i chyba jak dobrze rozumiem z pilotem, immobiliser, wspomaganie, podgrzewane fotele, podgrzewane lusterka,

Seat Toledo 1.9TDI 81kW Signo, '01, Nw Model (bj 2001) - 245 tys. przebiegu, cena: 3950 euro. dobrze wyposazone.

Seat Toledo 1.9tdi signo 81kW (bj 2001) - Kilometerstand: 260.000 km, cena 4250 euro, też wyposażony OK.

Seat Toledo 1.9 TDI 81KW 2002 Zwart climt control - czarny klimatronik, cena 4750 euro.

Seat Toledo 1.9 TDI 81KW 2001 climatronic - cena 4750 euro.

Seat Toledo 1.9 TDI 81KW 2001 Zwart - czarny, ładnie się prezentuje, 4800 euro.

Volkswagen Passat 1.9 TDI Variant 74KW 2001 Blauw CODE 2002! - cena 4900 euro.

Passat 1.9TDI 74KW Variant Bj 2001 Grijs metallic - 4950 euro.

Wszystkie auta sa z NL jak coś to zagadaj na PW to podam ci namiary, tam ludzie gadają po angielsku dobrze, napiszesz maila lub zadzwonisz i się wszystkiego dowiesz, ja sam tak sprowadziłem swoje i jestem zadowolony.

Przebiegi...generalnie 200 tys. przebiegu to standard przy dieslu i 8 latach...bynajmniej w NL.

Pozdrawiam



Temat: 2.0 TDI Volkswagen Passat Co sie dzieje ? ;/
Witam mam passata 2006 roku 2.0 tdi 140 km i ma przejechane 25 tys. . Mam problem kiedy startuje tym autem to auto sie nie radzi jedzie na 20 % mocy gdy dodaje gazu auto nie przyspiesza gdy wylacze silnik i ponownie zapale auto idzie normalnie . Bywa tak ze robi mi sie to pare razy dziennie gdy zapalam go i gasze a bywa tak ze raz na tydzien. Rowniez z problemem zapalal mi sie czek i samoczynnie gasł po 20 paru godz. . Wydaje mi sie ze gdy jest temperatura wyzsza to mi sie czesciej ujawnia ten problem . Probowalem rozwiazac ten problem w serwisie to naciagneli mnie na filtr pawila i przedmuchali mi jakies zawor przed turbina stwierdzili ze moglo sie nagromadzic piasku ale nic nie poskutkowalo . Nadal mam ten sam problem . Jesli mozecie mi cos podpowiedziec lub macie lekarstwo to prosze o pomoc . Pozdrawiam



Temat: Amortyztory VW PASSAT TDI 1.9
Witam
Zamierzam kupić amortyzoty i chciałem spytać czy wg. was amortyzatory MAGNUM będą dobrym wyborem??
Czy jednak naprawde warto dorzucić pieniędzy i zainwestować w Monroe??

Chodzi mi o te modele

http://www.volkswagen.amo...er=224&m=3&o=72
AMORTYZATORY {PRZÓD} GAZOWE
(MON26654)
AMORTYZATORY {TYŁ} GAZOWE
(AGW054MT)



Temat: Passat B5 kombi
witam
auto jest w mojej rodzinie od niedawna i ma sporo rzeczy do poprawy takich jak:
malowanie niektorych miejsc takich jak klapa i zderzak tylni,
zamalowanie wszystkich rys na calym aucie na fotkach moze nie widac ale sporo ich jest
brak kratki w zderzaku przednim itd.

Volkswagen PASSAT 1.9 TDI
Informacje:
Rok produkcji: 1998, 206 000 km, 110 KM (81 kW), Pojemność skokowa: 1900 cm3, olej napędowy, biały, Liczba drzwi: 4/5,

Dodatkowe wyposażenie:
ABS, hak, el. szyby, el. lusterka, klimatyzacja, alufelgi, centralny zamek, autoalarm, poduszka powietrzna, wspomaganie kierownicy, immobiliser, komputer, welurowa tapicerka

z tuningu auto posiada tylko fajnie obszyta skora kiere





prosił bym was o jakies fotki passatow b5 najlepiej białych po lekkim tunningu
ps.wiem ze wysoko stoi ale nie tylko ja jezdze tym autem pozdro



Temat: Uparłem się a wszyscy mówią nie! POMÓŻCIE!!!!!!
Toyota Avensis samochód udany. Ładna stylistyka nadwozia. Musisz tylko trafić na zadbany egzemplarz. Co do 2.0 diesel. W mieście powinien spalić ci mniej niż benzyna 1.6 ...

Co do innych propozycji
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C6845083 - Volkswagen Passat 1.9 tdi 110 km. Samochód dynamiczny do tego spalanie jak na te osiągi małe, jeśli mimo tego spalanie dla ciebie będzie za duże jest jeszcze 90 konny silnik. Wielkość powinna wystarczyć na twoje wymagania, ale jeśli nie to jest jeszcze opcja kombi

Co do innych może być: Skoda Octavia 1.9 tdi, Audi a4 1.9 tdi (wersja sedan dosyć mała)



Temat: Volkswagen Passat 1,9 TDI B5 101 KM
Witam!
Właśnie kupiłem Passata z 2004 roku 1,9 TDI 101 KM (74kW) (autoamat 5 biegowy) i mam do Was pytanie. Ile z tego silnika mozna jeszcze bezpiecznie wyciągnąć mocy i Nm?? Co muszę zrobić, czy da się go tylko przeprogramować (zmiana programu w kompie)??? Gdzie i za ile mogę to zrobić bezpiecznie i profesjonalnie we Wrocławiu! Z góry dzięki za info.

[ Dodano: 17-10-2008, 20:15 ]



Temat: Edition 100

Jest juz cennik E100:
http://www.skoda-auto.pl/...a%20100%20k.pdf

115tys za 2,0TDI DSG


Hmmm... przesadzili nieco Mimo calej symaptii do tego autka wolalbym zdecydowanie np Volkswagen Passat 2.0 TDI DSG 140 KM Sportline za 114590 PLN ! Albo dolozyc 5 tys i kupic Audi A3 Sportback 2.0 TDI DSG Attraction 120150 PLN.



Temat: Mercedes C ?
Jak sam zauważyłeś - komfort/bezpieczeństwo, z drugiej strony ekonomia, to się kłóci trochę. Komfort/bezpieczeństwo = duży samochód = duży silnik = duże spalanie. Za te pieniądze optymalnym wyborem, jeżeli chodzi o C class będzie 2.5 D w tym wypadku, według mnie. Za te pieniądze jednak dostaniesz już dość komfortowe (nie jak merc oczywiście), bezpieczne, ale za to ekonomiczne auto innej marki - Volkswagen Passat 1.9 TDI lub Audi 80 B4 1.9 TDI.



Temat: Auta najlepiej nadające się do holowania przyczep
Volkswagen Passat kombi został wyróżniony przez brytyjski magazyn „What Car?” główną nagrodą jako najlepszy na rynku model, który nadaje się do holowania wszelkiego rodzaju przyczep. Drobiazgowym testom brytyjscy specjaliści poddali w sumie aż 50 samochodów.

Oto pełna lista wyróżnionych modeli:
- Volkswagen Golf 1.9 TDI Match 5d (w klasie do 1425 kg)
- Volvo V70 D5 SE (w klasie od 1425 do 1574 kg)
- Volkswagen Passat kombi 2.0 TDI Sport 4Motion (w klasie od 1575 do 1724 kg)
- Audi A6 Allroad 3.0 TDI quattro Tiptronic (w klasie od 1725 do 1900 kg)
- Land Rover Discovery TDV6 HSE automat (w klasie powyżej 1900 kg)
- Volkswagen Passat kombi 2.0 TDI Sport 4Motion (nagroda główna roku 2007)

Argumentując swój werdykt, brytyjscy specjaliści wskazują na udane połączenie w niemieckim aucie takich cech jak wysoka wartość dla użytkownika, możliwości holowania przyczep, bezpieczeństwo pasażerów oraz funkcjonalność.

[samar.pl link]



Temat: W podziękowaniu dla dawców
<p><img src="http://img149.imageshack.us/img149/9043/tn47zr2.jpg" align="left"></p> Volkswagen Passat. Niemiecka fabryka w Emden wyprodukowała 15-milionowego Passata. Przekazała go dawcom szpiku kostnego. W 1973 roku zaprezentowano pierwszego Volkswagena Passata, nowy model klasy średniej, zbudowany był na płycie Audi 80 z 1972 roku. Od tamtej pory powstało sześć generacji tego popularnego modelu. Przez 34 lata VW Passat znalazł aż 15 mln klientów (z czego zakłady w Emden wyprodukowały 5,9 mln sztuk).

Jubileuszowy egzemplarz Passat Variant BlueMotion 1.9 TDI (105 KM) w kolorze Arctic Blue Silver Metallic został przekazany dla niemieckiego banku dawców szpiku kostnego
Źródło : www.kmh24.pl



Temat: Volkswagen Passat vs Toyota Avensis
Porównania Dajemy po tygodniu od poprzedniego i nusi byc zalozony nowy temat na nowe porównanie

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Volkswagen Passat przez lata był sztandarowym przedstawicielem aut klasy średniej, jednak od dłuższego czasu skutecznie rywalizują z nim inne modele, w tym Toyota Avensis.
Oba pojazdy to solidne i komfortowe auta, a jakość wykonania poszczególnych elementów i dobór materiałów wykończeniowych nie budzą zastrzeżeń. Kabiny Volkswagena i Toyoty posiadają jednak wiele innych atutów.
VS
Moim zdaniem wybór padł by na Toyotę ponieważ japońskie auta z reguły się nie psują a jak się zepsuje to juz drogo za to zapłacimy ale mamy gwarancje uzytkowania samochodu przez długie lata do tego silnik 2.2 D4D jest bardziej dynamiczny niz Volkswagen 1.9 tdi



Temat: [s] Volkswagen Passat PASSAT 2.0 tdi ANGLIK,CZARNY!
Jak w temacie:
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C7518441



Temat: Zakup BMW do 40tys. zł

Czytam uwaznie i dlatego tak napisałem.Passat jest dobry na handel bo niewiedziec czemu trzyma cene jak i pozostałe szmelcwageny .Nie jest wcale taki dobry i to w niczym.Dobry Volkswagen to Passat B3 lub Golf II.Reszta to shity na czele z głosnym i TDI na pompowtryskach
O i znalazłem cos ciekawego: http://www.autokrata.pl/l...kswagen_passat/
Komentarze prawdziwe czyli,zawsze gosc w Passacie chce sie scigac a im wolniejsze i słabsze TDI lub benzyna to tym bardziej.

Czy ja wiem czy tak źle jest z tymi passatami? Mój szwagier ma 3passaty w rodzienie. Jeden ma już 240Tkm i wygląda jak nowy w środku i na zewnątrz.Pozostałe też mają ponad 170Tkm i też nic im nie dolega. Każde auto jest po paru latach szmelcem jak się nie dba o nie. Jakość materiałów też jest dobra. A za 40Tzł mozna kupić już naprawdę dobrego passat np z napędem na 4 koła i b.bogatym wyposażeniem.
Choć ja osobiście wybrałbym jednak E46 najlepiej 330xd



Temat: Akcje naprawcze
Do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów trafiło kolejne zawiadomienie o możliwości wystąpienia awarii w samochodzie osobowym. Tym razem do serwisów zostaną zaproszeni właściciele Passatów w wersji 2.0 TDI z manualną sześciobiegową skrzynią biegów.

Kulczyk Tradex, polski przedstawiciel spółki Volkswagen, poinformował, że w skrajnych przypadkach może dojść do wzrostu temperatury i powstania płomienia w okolicach sprzęgła w wyniku ocierania uszkodzonego dwumasowego koła zamachowego o obudowę skrzyni biegów. Wada jest spowodowana zwiększonym przekrojem otworu dławika w odpowietrzniku układu wyprzęgnika sprzęgła.

Usterka dotyczy samochodów Volkswagen Passat 2.0l TDI wyprodukowanych w Niemczech od września 2004 r. do czerwca 2005 r.

Wszyscy klienci, którzy kupili pojazdy objęte kampanią, zostaną powiadomieni listem poleconym o konieczności sprawdzenia samochodu w autoryzowanym serwisie Volkswagena. W przypadku wykrycia wady zostanie ona bezpłatnie naprawiona. Kampanią serwisową na rynku polskim objętych jest 675 samochodów Volkswagen Passat 2.0l TDI.



źródło: motogazeta.pl



Temat: Passat Blue TDI
Volkswagen zaprezentował najczystszego Passata TDI w historii z nowym oznaczeniem silnika BlueTDI. Już wiosną tego roku rozpocznie się jego seryjna produkcja w wersji Limousine i Variant. Passat BlueTDI i Passat Variant BlueTDI spełniają wymagania przewidywanej na 2014 rok normy Euro6.
Silnik BlueTDI 105 kW/143 KM łączy w sobie ideę oszczędności BlueMotion z czystością spalin na poziomie nowoczesnych silników benzynowych. Silnik TDI z Common Rail w Passacie BlueTDI występuje seryjnie w kombinacji z nowym katalizatorem SCR, który redukuje emisję tlenków azotu poniżej 80 mg/km. Jestem ciekawy jaka będzie jego cena.



Temat: Zakup BMW do 40tys. zł
Czytam uwaznie i dlatego tak napisałem.Passat jest dobry na handel bo niewiedziec czemu trzyma cene jak i pozostałe szmelcwageny .Nie jest wcale taki dobry i to w niczym.Dobry Volkswagen to Passat B3 lub Golf II.Reszta to shity na czele z głosnym i TDI na pompowtryskach
O i znalazłem cos ciekawego: http://www.autokrata.pl/l...kswagen_passat/
Komentarze prawdziwe czyli,zawsze gosc w Passacie chce sie scigac a im wolniejsze i słabsze TDI lub benzyna to tym bardziej.



Temat: KUPIĘ AUTO KOMBIAKA [color=red]PILNE!!!!!! [/color]
to ja znalalzem 2 oferty z olsztyna

http://www.najauto.pl/ogloszenie/85757/volkswagen-golf-iii-1-9-tdi-variant/

http://www.najauto.pl/ogloszenie/18796/volkswagen-passat/




Temat: Autka ..
No to ja chyba mam się czym pochwalić...
Opel ascona 1,8E czyli ascona z kultowym 18E pod machą
Fiat 125 p
Opel Vectra C18NZ 1991r., 1993r.(moja)
Opel Vectra C25XE (obecna furmanka)
Fiat seicento 1,1 VAN
Lancia Dedra 1,6
Opel Astra G 2,0 DTL
Opel Vectra B (1998) 2,0 DTI
Seat Toledo 1,9TD
Peugeot 605 3,0
Peugeot 605 2,0
peugeot 206 1,1 (dziadka)
Volkswagen 1,9 TDI (130 KM) B5, B6
VW Golf III 1,8
Peugeot 106 1,1
Fiat 131 Supermirafiori
Yamaha 660 Grizzly (ma 4 kółka to prawie jak auto)
Mazda 323F 1993
Alfa romeo 164 2,5 TD
alfa romeo 156 2,4 JTD
Opel calibra C20NE
opel calibra C20XE
Ford Escort 1,6 (1993)
Ford Mondeo 1995r 1,6 oraz 2,0
Zaporożec
Nissan Primera P10
Honda Civic 1,5 1992
Honda Accord 1995r 2,0
BMW 318is coupe
BMW 530 1990
BMW 750 1998
Audi 80 1,8 oraz 2,8
Audi 100 2,5 TDI
Audi A6 2,5 TDI
Audi A8 4,2 QUATRO roczniki 1998 oraz 2005
Audi 90 2,3 (170KM) Quattro (szefa)
Mercedes (chyba) 320 W126
Renault Megane
Ford Galaxy 1,9 TDI
Mercedes 190 2,0 na gaźniku
Vw Passat 1,6D
I na koniec MITSUBISHI Lancer evo 8 w wersji tej 360 konnej (ZABÓJSTWO)



Temat: ktore stare kombi TDI ???
tylko VW !
zresztą ten ford to zwykly TD a nie tak jak w VW TDi

p;Artur


| Przymierzam sie do kupna duzego kombi TDI z rocznika 1996-98

| Cena ok. 6000 EURO, auto bedzie kupione i uzytkowane w Niemczech.

| Co mi radzicie ? Mondeo? Stary Passat?

| Glowne kryteria to niskie koszty ekspolatacji i pakownosc.

| Z gory dziekuje za sugestie.

--
Mlody
Volkswagen Jetta '87 1.6 D  (biala)
g-g 1336721
http://www.volkswagenjetta.prv.pl
(Tu powinien byc text lecz ze wzgledu na niektórych grupowiczów bylem
zmuszony go usunac)






Temat: Czy warto????
cześć
Mój teść chce kupić paska b4. Okazuje się że pomimo dużej ilości tych aut na rynku trudno jest kupić dobry egzemplarz. W mojej miejscowości gość ma do sprzedania paska jak niżej:
http://otomoto.pl/volkswagen-passat-b4-biker-1-9-tdi-90km-zadbany-C8199490.html

Cena jest do negocjacji. Czy wart jest uwagi?
Proszę o opinie.




Temat: Problem
mam problem z zakupem samochodu volkswagen passat confortline 2.0 TDI za 44.000 zl (cena rynkowa 64 tys. zl) rocznik 2005 sprowadzony z niemiec przez biuro komornicze, czy takie transakcje sa wiarygodne? czy inni ludzie nie spotkali sie z niewiarygodniscia? czy mozna ufac takiemu sprzedawcy? czy samochod np. nie bedzie kradziony...

Dziekuje za pomoc.

Link:
http://otomoto.pl/volkswa...m-C4202186.html



Temat: Passat TDI do sprzedania
Witam
Do sprzedania mam passata TDI z 2002 roku,kombi,szary metallic,skrzynia 6-cio stopniowa,silnik 1.900cm3, 130 PS,zarejestrowany w Polsce,zakupiony i uzywany w Szwajcarii,serwisowany od poczatku do konca w ASO Volkswagen,po duzym serwisie,czyli rozrzad wymieniony,tarcze,klocki hamulcowe wymienione,ksiazka serwisowa.
Przebieg 165000,Nawigacja oryginalna VW wraz z mapami na cala europe,DVD,el.szybz x4,el. lusterka,4x poduszka powietrzna,ciemne szyby tyl,roleta,opony zimowe nowe,reflektory xenonowe,klimatronic,schowek klimatyzowany,ABS,wspomaganie,ASR,oplacone oc do lipca 2009,przebieg do lipca 2009.Samochod w bardzo dobrym stanie nie wymaga zadnego wkladu finansowego,jestem jego drugim wlascicielem od nowosci.

Cena 36500 PLN,do uzgodnienia.
Zainteresowanych prosze o kontakt na P.W,zdjecia na P.W

[ Dodano: 2008-12-21, 12:22 ]



Temat: [S] Volkswagen Passat Variant 2004/2005 - odstąpię leasing
Witam,

Zamierzam powrócić do jazdy pojazdami z bokserem pod maską i w związku z tym szukam chętnego na autko użytkowane przeze mnie obecnie:

Volkswagen Passat Variant 2004/2005 1.9 TDI 130KM, 121 tys km, bezwypadkowy, krajowy, II użytkownik

Poniżej link do ogłoszenia z opisem samochodu:

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=356003192

Jeżeli ktoś jest zainteresowany przejęciem leasingu to proszę o kontakt. Wysokość odstępnego do uzgodnienia.

Pozdrawiam.Michał



Temat: Testy, porownania, tuning
Juz na naszym serwerze, a od jutra w kioskach AUTO DZIS I JUTRO nr
4/2000.
Tym razem na lamach interesujace wyniki naszych testow aut po tuningu na
hamowni.
Ponadto porownanie Ibiza, Polo, Fiesta, Punto, Yaris, Clio,
Testy i wrazenia z jazd autami:
Audi TT
Audi A6
BMW serii 3 (E30)  (tuning)
Chevrolet Corvette Cabrio
Fiat 126 (tuning)
Fiat Punto
Ford Fiesta
Ford SVT F 150
Hyundai Coupe
Jaguar F-Type
Kia Joice
Mercedes Sprinter
Mitsubishi 3000 GT   (tuning)
Peugeot 306
Renault Clio
Renault Scenic 4x4
Seat Ibiza
Skoda Felicia  (tuning)
Toyota Yaris
Willys Station Wagon
Volkswagen Polo
Volkswagen Passat V6 TDI
Volkswagen pick-up



Temat: Wymieniamy się samochodami .


Volkswagen Passat 1.9 TDI



Temat: Ekonomiczny Passat z BlueMotion
Passat BlueMotion należy do najbardziej ekologicznych samochodów na świecie. 20 marca w Nowym Jorku Międzynarodowe jury „World Car of the Year Awards” przyznało Volkswagenowi ten prestiżowy tytuł.

Wyróżnienie odebrał Wolfgang Hatz, Szef Działu Rozwoju Silników w koncernie Volkswagen. „Passat BlueMotion – powiedział Hatz – ze zużyciem paliwa 5,1 litra jest jednym z najoszczędniejszych samochodów w swojej klasie na świecie. Nasza etykieta „BlueMotion” staje się wzorem dla nowej generacji oszczędnych samochodów. Jesteśmy bardzo dumni, że jury „World Car of the Year Awards” docenia naszą wiodącą rolę.”

Volkswagen ma obecnie siedem modeli BlueMotion: Polo, Golf, Golf Plus, Golf Variant, Jetta, Passat, Passat Variant. W najbliższym czasie liczba ta wzrośnie do dziesięciu. Passat BlueMotion może służyć za przykład nie tylko swoim niskim zużyciem paliwa, lecz również odpowiednio niskimi emisjami dwutlenku węgla wynoszącymi tylko 136 g/km. Passat Variant w wersji BlueMotion także może pochwalić się doskonałym spalaniem (5,2 litra) i niskimi emisjami CO2 (137 g/km). Oba Passaty BlueMotion napędzane są silnikiem TDI o mocy 77 kW / 105 KM.

Podczas wyborów do Top 3 „World Green Cars 2008” Passat BlueMotion pokonał wiele modeli hybrydowych i samochodów z ogniwami paliwowymi. Nagroda została wręczona w ramach New York International Auto Show (19-30 marca). Jury składało się z dziennikarzy z 24 krajów.

źródło: http://www.autowizja.pl/news.php?item.7797.36



Temat: Normy Euro
Moje pytanie dotyczy norm euro, które w niedalekiej przyszłości mają zastąpić akcyze,dla silników diesla koncernu volkswagen. Jestem zainteresowany zakupem w niemczech samochodu wyposażonego w silnik TDI (audi A4, VW passat lub w ostateczności A3/golf/bora). Roczniki samochodów, które mnie interesują zaczynają sie od 2001(najstarszy jaki moge kupić) (dla passat'a B6 & A4) oraz 2002 dla A3/Golf/Bora. Jakie normy EURO spełniają silniki TDI w które wyposażone są te samochody, tzn.
TDI >90 ps - chyba dla golfa/bory
TDI 101/116/131 dla passata
Dla audi nie orientuje się w ogóle.
Dzięki za pomoc totalnemu laikowi.

PS. Jeśli ktoś się orientuje kiedy podatek ekologiczny wchodzi oraz czy przedstawia się on następująco:
-
4 zł za 1 cm3: dla aut sprzed 1992 r. (norma emisji spalin Euro 0);
- 3 zł za 1 cm3: dla aut z lat 1992-95 (norma Euro 1);
- 2 zł za 1 cm3: dla aut z lat 1996-99 (norma Euro 2);
- 1,5 zł za 1 cm3: dla aut z lat 2000-04 (norma Euro 3);
- 1 zł za 1 mc3: od 2005 r. (norma Euro 4/Euro5).



Temat: Volkswagen Passat


W salonie samochodowym w Genewie, w marcu 2005 roku zaprezentowano nowy model Passata (B6, oznaczenie wewnętrzne 3C). W sierpniu tego samego roku dołączyła wersja Variant. Passat zdobywa drugie miejsce w konkursie samochodu roku 2006. Passat B6, mając długość 4765 mm jest o ponad pół metra dłuższy niż jego pierwsza generacja z 1974 roku. Jest też jednym z najdłuższych aut w klasie średniej, zbliżając się do klasy wyższej-średniej.

Wersje silnikowe:

Benzyna:

1,6 l. - 1598 cm3 o mocy 102 KM; skrzynia biegów M5
1,6 FSI - 1598 cm3 o mocy 115 KM; skrzynia biegów M6/A6-(Tiptronic)
2,0 FSI - 1984 cm3 o mocy 150 KM; skrzynia biegów M6 (napęd przedni/4 Motion)/A6-(Tiptronic)
2,0 FSI Turbo - 1984 cm3 o mocy 200 KM; skrzynia biegów M6/A6-(Tiptronic)
3,2 FSI V6 - o mocy 250 KM; skrzytnia biegów M6/(apęd przedni/4 Motion)/A6-(DSG)
R36-3,6 FSI V6 - o mocy 300KM; skrzynia biegów M6/(4 Motion)/A6-(DSG)
R-GT 5,6 o mocy 575KM; skrzynia biegów DSG z łopatkami przy kierownicy

Diesel

1,9 TDI(PD) - 1896 cm3 o mocy 105 KM; skrzynia biegów M5
2,0 TDI(PD) - 1968 cm3 o mocy 140 KM; skrzynia biegów M6 (napęd przedni/4 Motion)/A6-(DSG)
2,0 TDI(PD) - 1968 cm3 o mocy 170 KM; skrzynia biegów M6/A6-(DSG)



Temat: 15 milionów PASSATÓW !


Z taśmy montażowej zakładów Volkswagena w niemieckim Emden zjechał piętnastomilionowy egzemplarz Passata. Trzeba przyznać, że liczba ta robi wrażenie.

Volkswagen Passat jest produkowany od 1973 roku. Przechodził już kilka wcieleń i modyfikacji, ale praktycznie zawsze należał do sztandarowych wyrobów tej firmy. Kojarzony z dobrą jakością wykonania, przestronnością, solidnością znajdował chętnych na różnych kontynentach (choć także pod różnymi nazwami, by wymienić przykłady Chin, Brazylii czy USA). Ciekawostką jest, że przez lata w Polsce (ale nie tylko) było to auto najczęściej... kradzione. Pierwsza wersja B1 (produkowana w latach 1973-1980) była krótsza niż współczesny Golf V. Passat jednak także się wydłużył i dziś jest to jedno z największych aut w klasie średniej. Ostatnie wcielenie - model B6 produkowany jest od 2005 roku.

Passat numer 15 milionów okazał się wersją kombi z silnikiem 1,9 TDI o mocy 105 KM Blue Motion.



Temat: Jak ciągnąć, to tylko...


Nietypowy eksperyment przeprowadzili Brytyjczycy. Na specjalnym torze torturowano pół setki aut, które holowały najróżniejsze przyczepy. Małe, duże, lekkie i ciężkie. Samochody nie miały lekko. Co z tego wynikło?

Eksperci z magazynu "What Car?" pastwili się nad 50 autami różnych marek. Konkurencje to m.in. slalom, nagłe omijanie przeszkody, hamowanie, przyspieszanie i ruszanie pod górę. Balastu także nie skąpili…

Drobiazgowa analiza wyników wyłoniła liderów w pięciu klasach i absolutnego zwycięzcę. Oto siłacze na czterech kołach:

- kategoria do 1425 kg - vw golf 1.9 TDI - pięciodrzwiowy hatchback

- od 1425 do 1574 kg - volvo V70 D5 (kombi)

- od 1575 do 1724 kg - vw passat kombi 2.0 TDI 4Motion - z napędem na czerty koła

- od 1725 do 1900 kg - audi A6 allroad 3.0 TDI quattro tiptronic - uterenowione kombi z napędem na cztery koła

- powyżej 1900 kg - land rover discovery TDV6 z automatem

Najlepszy z tej piątki okazał się passat, to właśnie jemu przypadła tegoroczna nagroda główna. Dlaczego? Brytyjczycy twierdzą, że jedynie ten volkswagen najlepiej zniósł targanie przyczepy i upychanie w bagażniku. Poza tym dobrze połączono bezpieczeństwo z funkcjonalnością.

źródło: dziennik.pl



Temat: czym rozni sie octavia od bory?

Jeżdżę O1 a wczesniej miałem VW Passat rok90.Volkswagen z tamtych czasów miał lepsze materiały wykończeniowe niż skoda z 97 roku i tak pewnie będzie też z Borą. Silnik (TDI 90 KM) jest OK i reszta też. Podobno w O2 poprawiło sie trochę.

W końcu Passat i Bora miały dużo wyższe ceny niż OI więc to jest chyba raczej normalne że są lepiej wykończone.

Ta różnica się niestety trochę zaciera w przypadku OII i Jetty. Przed kupnem OII porównywałem ją z Jettą i Golfem V. Za znaczek VW musiałbym dużo więcej zapłacić i mieć gorzej wykończone (mam tu namyśli tylko deskę rozdzielczą -jest tragiczna w VW) auto niż OII.



Temat: Samochody sportowe (i nie tylko;-))
MMW, to wprawdzie nie był AutoBild, tylko Auto Świat, ale pamiętam, że naginali cholernie w tych "obiektywnych danych". Było to porównanie kombi segmentu D z dieslami. W rolach głównych Mondeo 2.0 TDCI i Passat TDI 1.9 (obydwa ok. 130KM).

W artykule przeczytałem, że Passat ma "gumowy, trudny do wyczucia układ kierowniczy, nie dający jakiegokolwiek czucia jezdni" czy coś w tym stylu. Natomist Mondeo: "bardzo dobrze zestrojony układ jezdny, świetny układ kierowniczy dający b. dobre wyczucie drogi".

Później spojrzałem na tabelkę z "obiektywnymi danymi"

Ocena układu kierowniczego mieściła się w wierszu "Układ kierowniczy/Prowadzenie". Maksymalnie mozna było uzyskać 15pkt w tej kategorii. Ford otrzymał 13pkt, Volkswagen 15pkt

Passat wygrał cały test o 1pkt.
Artykuł był przedrukiem z AutoBilda. Po pierwsze sam miałem okazję prowadzić obydwa samochody (wersje 4 drzwiowe). Ford jest ZDECYDOWANIE lepszy pod względem układu kierowniczego i zawieszenia. Passat prowadzi się bardziej ociężale (co zresztą testujący zaznaczyli w swoim texcie, ale do tabelki wpisali inaczej )

To tyle nt. obiektywności testów AB/AŚ.

PS. To był tylko przykład. Takich testów było więcej, dlatego od dłuższego czasu nie kupuje żadnego czasopisma z grupy AB



Temat: Volkswagen Passat B6 2,0 TDI
witam
Potrzebuje porady ( najlepiej od uzytkownika passat )
Szykuję się do zakupu tego model jednak mam mieszane uczucia po przeczytaniu opinii na necie odnośnie passata b6 z silnikiem 2.0 TDI
Model który mnie interesuje ma aut. skrzynię biegu ... chciałem sie dowiedzieć czy jest to opcja mniej awaryjna , czy wręcz przeciwnie
umieszczam linka do aukcji

http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C6493844

pozdrawiam



Temat: 1.8T czy Tdi 110?
cytat jest zaslyszany a jesli chchodzi o doświadczenie z dieselem mam spore
transporter 2.5 tdi 150 KM zrobiłem na nim ok 15000 km
fabia sdi około 1000
fabia tdi około 500
volkswagen passat 2000 km
itd itp
praktycznie przez większośc czasu nie przyzwyczaiłem się do tego że przy 4 - 5 trzeba bieg zmienić
dlatego wole benzyne
a ten tekst to serdecznie chciał bym podziekować Jeremu Clarksonowi z Top Gear

P.S.
nikt mnie nie przekona że diesel lub LPG jest bardziej opłacalny w utrzymaniu



Temat: [Mercedes Klasa-E W210] 1995-2002 okularnik AUTO NA TAXI
Aktualnie mam Mercedesa W124 r. 1991. 200D Przebieg 800 000 km.
Przymierzam się do zakupu troche nowszego auta. Na oku mam:
- Mercedes W210 (okularnik) rok około 1997 Diesel
- Mercedes W124 rok 1994-1995 (koniec produkcji) 2.5 20V Diesel
- Volkswagen Passat B5 rok okolo 97-99 1.9 TDI

Auto ma być wykorzystywane jako Taxówka, powinno mieć klimatyzacje i silnik ktory łyknie "ruską" ropę. Ktory z tych aut bedzie najlepszym wyborem? Może macie jakies inne sugestie?



Temat: Co moze stukac z tylu Eskorta / koszt robocizny?


Ja nie czepiam sie o cene, tylko po prostu sprawdzam czy moje dobre
samopoczucie wywolane wiara w rzetelne podejscie do naprawy nie zostalo
czasem baaaardzo sowicie oplacone :)


w związku z tym że nie znam czasu potrzebnego na zrobienie tego co miałeś
nie wiem czy nie zawyżyli czasu naprawy, jeśli nie to cena rynkowa jednak
mechanicy często zawyżają czas naprawy i tak to co da się powiedzmy zrobić
za godzinę oni mówią że robili 4 godziny i w tym temacie najczęściej są
oszustwa, my nieświadomi tego zgadzamy się z nimi bo to śruba nie bo to coś
innego i tak dalej i tak dalej.

pozdrawiam Wiesław
Polonez Caro 1.5 1993 zagazowany (jeszcze nie sprzedany)
Volkswagen Passat Kombi 1.6 TDi 1989





Temat: Co moze stukac z tylu Eskorta / koszt robocizny?


I pytanie o koszt naprawy - wymiana lacznikow stabilizatora, tulej
wahaczy,
mocowan stabilizatora, tarcz i szczek za ok 450PLN to malo/w normie/duzo?
Dwom osobom zajelo to jakies 6-7h, ale nie widzialem na ile sie "sprezali"
choc raczej mocno bo mieli pod brama nastepny samochod ale juz nie zdazyli
go zaczac robic.


 rozumię że mówisz o samej robociźnie czyli dniówka wyszła po 225 zł zadaj
sobie pytanie czy za tyle byś pracowała w swoim fachu, albo czy za 7 godzn
pracy byś skasowała klienta tyle wychodzi gdzieś 33 zł za godzinę u nas w
warsztatach są właśnie takie mniejwięcej ceny. Ja jak bym pracował prywatnie
i zarabiał tyle na godzinę byłbym może zadowolony ;-) licząc że jakieś 20 na
godzinę to koszyty związane z prowadzeniem warsztatu to zostaje facetowi na
czysto 13 zł.

pozdrawiam Wiesław
Polonez Caro 1.5 1993 zagazowany (jeszcze nie sprzedany)
Volkswagen Passat Kombi 1.6 TDi 1989





Temat: WAŻNE
Dzisiaj około godziny 18:40 w okolicach Bornego Sulinowa (trasa w stronę Nadarzyc) ukradziono samochód VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT TDI rocznik 2002 o numerach ZSZ 07HK kolor SREBRNY METALIC (Kombi). Wszystkich, którzy mogli by pomóc w zorientowaniu mi się kto był na tyle głupi, żeby wziąć mój samochód proszę o informacje - oczywiście - nie za darmo.




Temat: 1
Witam!

Chciałbym zamienić mojego Mercedesa W124 z silnikiem benzynowym, na samochód o nadwoziu typu kombi i z silnikiem diesla pod maską.
Oczywiście najlepszym rozwiązaniem byłby Mercedes S124, ale za taką konfiguracje w bardzo dobrym stanie trzeba zapłacić tyle, że póki co przekracza to mój budżet (około 16 000 PLN).
Rozglądałem już się trochę i o to modele, które brałem albo biorę pod uwagę:
- Volkswagen Passat B4 1.9TDI - Słabe miejsce w statystykach usterkowości, kiepskie zawieszenie.
- Audi A6 Avant 2.5 TDI - Bardzo dobry silnik, ale jak Audi to musi być Quattro, a to już kosztuje.
- Toyota Avensis 2.0TD - Ciekawe auto, niby się nie psuje, ale jak się coś zepsuje to może zaboleć. Dodatkowo bardzo kiepskie wnętrze.
(I tak dochodzimy do Volvo )
Interesuje mnie Volvo 850 lub 940/960 ze względu na dobre miejsce w statystykach usterkowości (940/960 nawet bardzo dobre).
Chciałbym się dowiedzieć od Szanownych Forowiczów możliwie dużo na temat tych aut.
Która seria jest lepsza i pod jakim względem?
Czy można znaleźć jeszcze ładne sztuki?
Jak sprawują się skrzynie automatyczne?
Słyszałem, że 850 ma całe nadwozie ocynkowane oprócz klapy bagażnika. Jak jest w 940/960?
Który jest większy w środku?
Co się głownie psuje?
Jak wytrzymałe jest zawieszenie?

I najważniejsze.
Spotkałem się z opiniami, że części i serwis Volvo są bardzo drogie. Czy tak jest naprawdę?

Dodam jeszcze może, że auto musi posiadać:
- klimatyzację
- elektryczne szyby z przodu
- ABS
- ekonomiczny silnik
Jest to absolutne minimum. Im więcej tym lepiej.



Temat: zamina Clio na inne większe auto


toć to fiat jest ;p za 5 lat sprzeda go za 20

moirte bez sensu jak dla mnie nowego z gwarancja wyjezdzasz z salonu już tracisz na wartości
kupując auto typu Kia nie sprzedaz go.


Przestańcie z tymi niemcami!!! Jak Ja niecierpię tego szufladkowania (niemiec, francuz, japończyk). Ludzie, tu liczy się samochód ,nie kraj producenta!!!

Kupi 2 letniego Passata za kwotę za którą może mieć nową Lagunę i według ciebie to jest lepsze wyjście?? Silnik TDI - proponuję postawić obok siebie Lagunę i właśnie owego Passata i zobaczyć który silnik będzie słychać (miałem okazję sprawdzić na żywo - tylko uśmiech politowania dla tego traktorka). Osiągi? Fakt silniki TDI są bardzo fajne mocowo, ale Laguna 1.9 również ciągnie przyzwoicie (sprawdzane wielokrotnie - samochód rodziców). Jedna z największych wad Laguny - plastiki, będzie trzeszcześć, ale niestety jak trafisz na Passata który był źle traktowany to również możesz słyszeć masę nieprzyjemnych trzasków (zależy od traktowania przez poprzedniego właściciela, Passat ma jednak lepsze plastiki). Jeżeli zaś chodzi o wyposażenie to Lagunie nic nie brakuje - ESP,ABS,EBD 6 poduch (swoją drogą ciekawe gdzie Passat ma te 10 poduszek ). Do tego samochód dostajesz z gwarancją i sprawdzony.

Osobiście skusiłbym się właśnie na Alfę. Wiem ,że samochód straci na wartości jak cholera, że awaryjny, że w sumie kiepskiej jakości ale to jest samochód z duszą, samochód który sprawia dużo radości i smutku (zupełnie jak kobieta ).

A Passat....to poprostu Passa czyli tzw. VOLKSWAGEN



Temat: Nowy Volkswagen Scirocco
Pierwsze Scirocco zostało zaprezentowane podczas salonu samochodowego w Genewie w 1974r.Po trzydziestu czterech latach,również w Genewie zostało pokazane nowe wcielenie tego samochodu mającego status legendy.Samochód bardzo przypomina koncept Iroc pokazany dwa lata temu.Jedyną widoczną różnicą jest brak potężnego grilla.Scirocco mierzy 4,25m co stawia go obok Golfa,choć jest o wiele niższe(1,4m),jest również szeroki niczym dużo większy Passat(1,8m).Wnętrze jest dość przestronne choć niemal w całości skopiowane z Golfa,według mnie to wada.Silniki zastosowane w nowym modelu Volkswagena to:
trzy turbodoładowane jednostki benzynowe TSI o mocach 122KM,160KM oraz topowa wersja z 200KM.Diesel to dobrze wszystkim znany 2.0 TDI o mocy 140KM.Ceny nie są jeszcze znane natomiast Volkswagen zapewnia iż będzie to jedno z tańszych samochodów sportowych dostępnych na rynku.Co wyjdzie z tych obietnic?Dowiemy sie dopiero pod koniec lata bo wtedy wchodzi na rynek Volkswagen Scirocco.A wy co o nim myślicie?Odniesie taki sukces jak jego słynni poprzednicy?

http://www.nancarrow-webd...mg.144045_t.jpg



Temat: Zmieniłem zdanie...


Witam

Dotychczas myślałem że nowe auta to be, w ogóle nie ładne, nie fajne
itp... a przynajmniej nie takie klasy średniej. A teraz wchodzę sobie na
stronę Passata, oglądam sobie choćby jego wnętrze... (
http://www.volkswagen.pl/modele/passat_wnetrze_360/360foto2-hr.html ) I
jedyne co mogę powiedzieć to: O JA PIERDOLE!


Nie mogę podejrzeć, co tam jest pod linkiem, bo nie widzi jakiegoś
pluginu, ale rozumiem, że Ci się podoba? Nowy Passat jest OK. Nawet cena
nie jest bardzo kosmiczna, ale skubańcy zrobili ręczny pod przyciskiem,
zamiast zastosować klasyczną dźwignię. A czasem miło jest zacieśnić
zakręt narzuceniem tyłu...
Poza tym deska rozdzielcza wygląda fatalnie z wykończeniem
drewnopodobnym, niemal identycznym do Mb W124. Tamto zaś pamiętam jak
zostało określone na grupie, jako przypominające meblościankę ala
wczesny Gierek ;/
Żeby tak jeszcze była u nas w sprzedaży mocniejsza wersja TDI 2.0,
najlepiej w cenie obecnej 140KM, to już byłoby super.





Temat: zamina Clio na inne większe auto

Krisso,

Najnowszy passat to niestety kupa złomu, moze za rok czy dwa volkswagen go poprawi. Passaty są dobre ale poza tym najnowszym.

A ja twierdzę, że nowy pasek to znakomite auto pod każdym względem. Po prostu super furka i świetnie jeździ. Natomiast Laguna to dla mnie popierdółka, na zasadzie - nie stać mnie na passka, to już trudno, od biedy może być. Latałem sporo laguną 1,9 dCi, 2.2 dCi oraz paskiem 2.0 TDi i wnioski moje są takie - PRZEPAŚĆ. A różnicę na korzyść jakości pracy tego jakże znakomitego komon madafaka raila to słychać chyba tylko na zimnym silniku, na postoju z podniesioną maską w górę. Bo w jeździe to dźwiękowo nie ma żadnej - zaznaczam, dźwiękowo. Oczywiście, każdy może mieć własne wnioski i doświadczenia. Jeśli Twoje są inne od moich .... rzecz ludzka.

I tak sobie można pisać.. i pisać. Wystarczy wejść na forum VW i napisać - Passek to kupa złomu, Laguna kozak. Wiesz co Ci napiszą ? No.... logiczne. Na forum hondy to samo, na forum forda to samo. A ja sobie podchodzę do sprawy z mojej perspektywy obiektywnie i oceniam te fury bez względu na to, na którym forum o nich piszę.

[ Dodano: 8 Maj 2007, 23:09 ]



Temat: 34 tys. Passatów do naprawy
Volkswagen wezwał do serwisu na całym świecie około 34 tys. użytkowników modelu Passat z powodu możliwości wystąpienia w aucie usterki sprzęgła. Jak powiedział rzecznik spółki, akcja objęła samochody wyprodukowane od kwietnia do maja roku 2005, wyposażone w silnik 2.0 TDI oraz sześciostopniową przekładnię manualną.

Ta sama wada była przyczyną ogłoszenia wcześniejszej akcji przywoławczej, która dotyczyła wybranych egzemplarzy modelu Golf, Golf Plus, Jetta oraz Touran.
[samar.pl - link]



Temat: nowy AŚ (26.06.06)
Kupiłem sobie nowy numer; cóż, coraz mniej testów w środku. Jest jakaś prezentacja szkaradnego jeepa (compass), który niby zagrozi azjatyckiej konkurencji (faktycznie, na nic więcej niż na walke z kiami i hyundaiami to sie nie nada), a jego główną zaletą jest "młodzieżowość"; wyraża sie to między innymi w materiałach którymi wykończona jest decha rozdzielcza (bajer polega na tym, że przypominają... te z telefonu komórkowego:D). Jest coś o nowej kii carnival (można pominąć) i peugeocie 807 (z niesamowicie dynamicznym dieslem o mocy całych...128km).
Do tego porównania; kabrioletów (eos, astra, 307, megane)- najpierw ma sie okazać, czy "niemiecka konkurencja jest lepsza", po czym niestety w konkluzji jest napisane, że ze wzgledu na niedostępność w Polsce opla i vw podsumowania nie bedzie (w kat. testowych wygral volkswagen).
Test używanych kombi (avensis, passat, laguna)- w sumie jedyny cel tego to chyba zapełnienie numeru.
Jeżdżą też golfem TDI (105km wersja, określana w artykule jako supernowoczesna) na oleju roślinnym. Po 4000tys. kilometrów rozpada sie turbosprężarka, a oni finiszują tekstem, że "wiedzieli, że tak będzie"- to po cholere ten test?
Jest jeszcze w dziale używane kilka mądrości o maluchu (np. że ma mały bagażnik i 24km mocy).
Do tego dołączyli badziewny poradnik zmotoryzowanego turysty, z którego wszystkie informacje można w ciągu kilku minut 9o ile nie sekund) znaleźć w necie i wysępili ode mnie 2,40zł. Szlag mnie trafia.




Temat: Silnik roku 2000...




| Jako ze tekst ma prawie 20kB podaje jedynie link:
| http://www.ktm.net.pl/~jprz/silnik_roku.txt
| (kodowanie Windows)

Bardzo mi sie ten test podoba.

BMW zaraz za Ferrari - to nie wstyd
szkoda ze nie wzieli motoru M5 - wynik moglby byc inny
drugie i czwarte miejsce w ogolnym podsumowaniu - jest OK. i oba motory
przed AR i Ferrari.
Chyba juz wiesz dlaczego M3 kosztuje 130k DM


Najwazniejsze to odpowiednio zinterpretowac tekst ;))))))))))))))

2.0 do 2.5:
1. Alfa romeo 2,5 litra V6 (156, 166) 93
2. Volkswagen 2,5 litra V6 (A4, A6, passat) 89
3. Fiat 2,4 litra JTD (156, marea) 86
4. BMW 2,3 litra 6 cylindrów (seria 3, seria 5) 71
5. Subaru 2,5 litra (legacy) 67
6. Honda 2,2 litra (accord, prelude) 63
7. Mitsubishi 2,4 litra GDI (galant, space, wagon) 63

Silnik Alfy lepiej oceniony niz BMW? ;)

2.5 do 3.0:
1. BMW 3 litry TDi (330d, 530d, 730d) 148
2. BMW 2,8 litra (Z3, 328, 528, 728) 112
3. Audi 2,7 litra V6 biturbo (A4, A6) 94
4. Alfa romeo 3 litry V6 (166, GTV) 85
5. Porsche 2,7 litra (boxster) 64
6. Jaguar 3 litry V6 (S-type) 63

Silnik Alfy w jednym rzadku z super niesamowitym
dieslem BMW? I tylko Audi je oddziela?

powyzej 4.0:
1. Ferrari 5,5 litra V12 (550) 142
2. BMW 4,4 litra V8 (540, 740) 127
3. Audi 4,2 litra V8 (A6, A8) 89
4. Mercedes-benz 5 litrów V8 (S500, SL500) 88
5. Aston martin 6 litrów V12 (DB7 vantage) 72
6. Mercedes-benz 4,3 litra V8 (C43 AMG, E430, CLK430) 68

Silnik Ferrari lepszy od niemieckich??? ;)))

Jacek.





Temat: Jakimi autkami sie woziliście :> ?
o widzę że kaszlakami to się wszyscy bujali

a to moje:
* fiat 126 p - oczywiście
* fiat ulisse - albo jakoś tak się pisze , taki van
VOLKSWAGEN:
* golf I 1.6 GTi
* golf I 1.5 Diesel
* golf II 1.6 Diesel
* golf II 1.6 Turbo Diesel
* golf II 1.3
* jetta II 1.6 Turbo Diesel
* passat B5 1.9TDi i benzyna
* T4 2.4 Diesel
AUDI:
* 80 1.6 TD
* A3 1.9 TDi
OPEL:
* Opel Astra I CLassic
* Opel Monterey 3.0 LTD
INNE:
* STAR 244 - wóz bojowy z OSP LUBSZA
* STAROMAN
* kilka rodzaji traktorów takie jak nasz Ursus C-30 , Deutz-Fahr , Fendt
* jeżeli maszyny budowlane się liczą to jeszcze HANOMAG E-70 i kilka mniejszych modeli
, jakieś koparki małe i duże , no i walec drogowy , itp.
* Daewoo "padaczka" Lanos
* ŻUK

i reszty nie pamiętam...



Temat: Auto do 14tys.
Owszem focus nie bedzie zlym wyborem ale jednak sa to tylko blachy forda ktore jak kazdy chyba wie gnija w zabojczym tempie

Z mniejszych aut proponuje ci rozgladac sie za np.
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C5926713 - o civicu juz na forum kraza legendy ale i ja go polecam. Silnik 1.4 jest bardzo żwawy i do tego oszczędny oraz (jak twierdzą znawcy) w miarę bezawaryjny. Oczywiscie moze tez byc sedan lub coupe ktore od strony mechanicznej nie roznia sie niczym o prezentowanego hatchbacka

http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C6076054 - "efka" z tym silnikiem będzie bardzo żwawa i do tego oszczędna. O niezawodności mazdy nie bede mowil gdyz juz kazdy pewnie o tym slyszal

Auta większe to moze byc Vectra przez ciebie wymieniona najlepiej 1.6 16v
BMW e36 nie bedzie zle (oczywiscie jesli bedzie nie dotkniete tuningiem)
Volkswagen Vento lub Passat B4 1.9 tdi bedzie bardzo dobrym wyborem



Temat: [Volkswagen Passat czy Toyota Avensis]
nowy passat czy nowa toyota avensis? Oba tdi, vw 2.0, toyota 2.2, oba full wypas wersje. Passat okolo 130 000, toyota 120 000. Podpowiedzcie cos. Podobno passat sie zbyt twardo prowadzi, toyota jest miekka. Auto ma byc dla pana po 50 - tce. Jakie macie doswiadczenia? Dzięki!



Temat: Chciałbym kupić autko do 30 tys
Ja polecam Ci 2 autka Volkswagen Bora 1.9 Tdi pełna opcja na trasie pali do 5L moc 90 lub 110 KM przy tym silniczku pełna opcja zwinne i szybkie jak na ten silniczek rok 2000. I Volkswagen Passat B5 1.9 Tdi z 2000 identycznie, to szczególnie auto warte uwagi .

Pozdrawiam



Temat: Piękny VOLKSWAGEN Passat FL 1.9 TDI 101 KM
więcej tutaj:
http://www.allegro.pl/ite...002_zobacz.html
cena:26 300,00 zł
[ Komentarz dodany przez: QSY: Pią Paź 31, 2008 06:56 ]



Temat: Co mam kupic Passat,Primera,Volvo v40????POMOCY !!!!!
Mam do wyboru volkswagen passat 2004 rok highline 1,9 tdi ,nissan primera full opcja rocznik 2005 1,9 dci,lub volvo v40 2004 1,9 tdi full opcja



Temat: czym rozni sie octavia od bory?
Jeżdżę O1 a wczesniej miałem VW Passat rok90.Volkswagen z tamtych czasów miał lepsze materiały wykończeniowe niż skoda z 97 roku i tak pewnie będzie też z Borą. Silnik (TDI 90 KM) jest OK i reszta też. Podobno w O2 poprawiło sie trochę.



Temat: Dotyczy instrukcji obsługi
Witajcie !!! Proszę o instrukcję po polsku do Volkswagen Radio-Navigationssystem MFD . Autko to passat 2,5 tdi z 2002 roku. Z góry dziękuję. wieslawduda@op.pl



Temat: VR6
Witam

Było o tym napisane w Auto Świat nr 23. Volkswagen ma produkować silniki VR6 TDI o pojemności od 3.2 do 3.4 i mocy od 200 do 250KM a premiera to Passat w stylu MB CLS. Mam nadzieję że to prawda i chyba już wiadomo czym będą jeździć na 1/4, to dopiero będą potwory.



Temat: Volkswagen Passat - 2.0 TDI czy 2.0 FSI - który silnik VW ?
Drodzy koledzy,

kupuje nowe autko, mam już dość francuskich "pojazdów" i chce kupić coś
porządnego. Na początku myślałem o mondeo, bo ludzie sobie chwalą, ale
samochód stary, już pokazali nowy model. W końcu wybór padł na VW Passat
(myśle też o Oplu Vectra, Toyocie Aqvensis, Hondzie Accord i Lexusie IS).
Wracając do VW - który silnik VW będzie lepszy 2.0 TDI - 170 KM czy 2.0 FSI -
 150 KM ?? Skłaniałem się ku 2.0 tdi, większa moc i oszczędność, ale też w
Polsce ropa jest paskudnej jakości. Czy ten TDI ma pompowtryskiwacze, czy
już jest common-rail ? Te nowe silniki 2.0 TDI strasznie dymią, często widze
na mieście jak Passaty czy Toledo, leony i A3-ki dymią i to nowe auta (to
oczywiście wina naszego paliwa, a wymiany elementó są drogie).

Zebrałem plusy i minusy obu jednostek, dodajcie swoje, które pozwolą mi
wybrać lepszy silnik do Passata:

VW 2.0 TDI
+ dobre osiągi, 170 KM
+ wysoki moment obrotowy
+ CHYBA - lepsza odsprzedaż

- te silniki strasznie dymią. Zostawiają za sobą chmury dymu!
- podobno często trzeba wymieniać wtryskiwacze (podobo cholernie drogie,
gośc u mnie w firmie już 2 razy wymieniał w A3 2.0 tdi), dość często psują
się turbiny
- trzeba jeździć raczej na lepszym paliwie (shell diesel Vpower, BP diesel
ultimate)

VW 2.0 FSI
+ benzyna bardziej odporna, na kiepskie paliwo
+ lepsze odpalanie zimą (2.0 tdi mają problemy przy dużym mrozie)

- psują się układy elektroniczne (cewki i inne)
- bardzo wysokie zużycie paliwa. Znajomy ma burakowóz z 2.0 FSI i przy
jeździe "jak emeryt" mu pali 14-15 po mieście. A jak depnie to 16-18
(miasto).

Dodajcie swoje +  i -. Jestem ciekaw waszych zdań na temat tych silników. A
co sądzicie o nowym 180-konnym dieslu Toyoty w (avensis i lexus IS) ?

Reasumując - który 2.0 FSI czy 2.0 TDI ?

Pzdr.,
GORGIO





Temat: Witam !! Czy warto kupic mitsubishi galant 97"???

Ocena Daewoo Leganza Mitsubishi Galant VW Passat
Cena 6 pkt 5 pkt 2 pkt
Tu zwycięża Leganza, którą można kupić, dysponując najmniejszą kwotą. Nieco wyższe, ale również atrakcyjne są ceny używanych Galantów. W porównaniu do nich ceny Passatów wydają się przeszacowane.
Nowoczesność konstrukcji 4 pkt 6 pkt 5 pkt
Tutaj lepiej wypadają Galant i Passat, oferujące nieco wyższy standard bezpieczeństwa, możliwość wyboru turbodiesla lub prestiżowego silnika sześciocylindrowego. Plus dla Mitsubishi za oszczędny i mocny benzynowy motor GDI.
Wnętrze 4 pkt 6 pkt 6 pkt
Wszystkie samochody w wersji klasycznej limuzyny są przestronne, ale tylko Galanta i Passata można kupić jako bardziej uniwersalne kombi. Mitsubishi i Volkswagen mają też lepiej wykończone kabiny.
Awaryjność 4 pkt 6 pkt 3 pkt
Auta nie należą do liderów rankingów niezawodności. Najlepiej wypada Galant, nieco gorzej spisuje się Leganza. Najbardziej rozczarowuje jednak Passat.
Koszty eksploatacji 5 pkt 3 pkt 6 pkt
Utrata wartości 4 pkt 4 pkt 6 pkt
Najwolniej, niezależnie od wieku pojazdu, spada wartość Passata. Znacznie więcej tracą szczególnie pierwsi właściciele Leganz i Galantów.
Suma (maks. - 36 pkt) 27 pkt 30 pkt 28 pkt

Porównanie fabrycznych danych najpopularniejszych wersji aut
Model Daewoo Leganza 2.0 16V Mitsubishi Galant2.5 V6 VW Passat 1.9 TDI
Długość 4.671 mm 4.630 mm 4.675 mm
Szerokość 1.779 mm 1.740 mm 1.740 mm
Wysokość 1.437 mm 1.420 mm 1.459 mm
Pojemność silnika 1.998 ccm 2.498 ccm 1.896 ccm
Moc maksymalna 133 KM 163 KM 115 KM
Maks. moment obrotowy 185 Nm 223 Nm 285 Nm
przy obr./min 4.600 4.500 1.900
Prędkość maksymalna 206 km/h 225 km/h 200 km/h
Średnie zużycie paliwa na 100 km 9,3 l 9,6 l 5,3 l


Z jakiej stronki/gazety jest to porównanie ?



Temat: Witam !! Czy warto kupic mitsubishi galant 97"???
Ocena Daewoo Leganza Mitsubishi Galant VW Passat
Cena 6 pkt 5 pkt 2 pkt
Tu zwycięża Leganza, którą można kupić, dysponując najmniejszą kwotą. Nieco wyższe, ale również atrakcyjne są ceny używanych Galantów. W porównaniu do nich ceny Passatów wydają się przeszacowane.
Nowoczesność konstrukcji 4 pkt 6 pkt 5 pkt
Tutaj lepiej wypadają Galant i Passat, oferujące nieco wyższy standard bezpieczeństwa, możliwość wyboru turbodiesla lub prestiżowego silnika sześciocylindrowego. Plus dla Mitsubishi za oszczędny i mocny benzynowy motor GDI.
Wnętrze 4 pkt 6 pkt 6 pkt
Wszystkie samochody w wersji klasycznej limuzyny są przestronne, ale tylko Galanta i Passata można kupić jako bardziej uniwersalne kombi. Mitsubishi i Volkswagen mają też lepiej wykończone kabiny.
Awaryjność 4 pkt 6 pkt 3 pkt
Auta nie należą do liderów rankingów niezawodności. Najlepiej wypada Galant, nieco gorzej spisuje się Leganza. Najbardziej rozczarowuje jednak Passat.
Koszty eksploatacji 5 pkt 3 pkt 6 pkt
Utrata wartości 4 pkt 4 pkt 6 pkt
Najwolniej, niezależnie od wieku pojazdu, spada wartość Passata. Znacznie więcej tracą szczególnie pierwsi właściciele Leganz i Galantów.
Suma (maks. - 36 pkt) 27 pkt 30 pkt 28 pkt

Porównanie fabrycznych danych najpopularniejszych wersji aut
Model Daewoo Leganza 2.0 16V Mitsubishi Galant2.5 V6 VW Passat 1.9 TDI
Długość 4.671 mm 4.630 mm 4.675 mm
Szerokość 1.779 mm 1.740 mm 1.740 mm
Wysokość 1.437 mm 1.420 mm 1.459 mm
Pojemność silnika 1.998 ccm 2.498 ccm 1.896 ccm
Moc maksymalna 133 KM 163 KM 115 KM
Maks. moment obrotowy 185 Nm 223 Nm 285 Nm
przy obr./min 4.600 4.500 1.900
Prędkość maksymalna 206 km/h 225 km/h 200 km/h
Średnie zużycie paliwa na 100 km 9,3 l 9,6 l 5,3 l



Temat: Volkswagen Passat CC już czeka na klientów
Niemieccy klienci mają już możliwość złożyć zamówienie na model Volkswagen Passat CC. Ceny zaczynają się od 30 300 EUR. Dostawy pierwszych egzemplarzy wyznaczono na połowę roku.
Cechy szczególne Passata CC to sylwetka coupe i czworo drzwi, a także doskonały komfort i dynamika w czystej postaci. Do tego należy dodać sportowe wnętrze i przestronność nie pozostawiającą nic do życzenia. Z połączenia tych przeciwieństw powstał samochód, którego koncepcja i stylistyka trzymają się z dala od głównych światowych trendów. Passat CC łączy w sobie dynamikę sportowego samochodu i komfort limuzyny.

Passat CC jest wyposażony w nowoczesne rozwiązania techniczne, zarówno te wspierające kierowcę, jak i poprawiające dynamikę jazdy. Należą do nich między innymi system ostrzegający przed przypadkowym opuszczeniem pasa ruchu Lane Assist oraz nowa adaptacyjna regulacja zawieszenia. Niemniej innowacyjny jest system pomagający przy parkowaniu Park Assist automatyczna regulacja odległości ACC z układem skracającym drogę hamowania Front Assist.

Volkswagen będzie oferował Passata CC wyłącznie z najnowocześniejszymi silnikami z bezpośrednim wtryskiem. Silniki benzynowe (TSI i FSI) mają moc 118 kW / 160 KM, 147 kW / 200 KM i 220 kW / 300 KM. Wszystkie spełniają normę EU-4. Oferowane w Europie silniki TDI spełniają wchodzącą w życie w 2009 roku normę EU-5. Jednostki napędowe z Common-Rail (TDI) rozwijają 103 kW/ 140 KM i 125 kW / 170 KM.

Czterodrzwiowe coupe ma długość 4.796 mm, czyli o 31 mm więcej, niż klasyczny Passat. Z szerokością 1856 mm (+36 mm) Passat CC plasuje się już w górnym segmencie klasy średniej. Analogicznie do szerokości zmienił się także rozstaw kół. Z przodu wynosi on 1553 mm (+11 mm), z tyłu 1557 mm (-16 mm). Jeśli chodzi o wysokość nowego Volkswagena, jest ona charakterystyczna dla samochodów sportowych - tylko 1420 mm (-50 mm).





źródło: http://www.samar.pl/__/__...ent%C3%B3w.html



Temat: Problem z wyborem auta...
Witam Was Koleżanki i Koledzy.

Mam ogromną prośbę o pomoc w wyborze auta, kwota jaką mógłbym maksymalnie posiadać w dniu zakupu to 15 tysiaków (wliczając w to ewentualne opłaty przy aucie importowanym). Przede wszystkim chodzi o to że auto kategorycznie musi być w wersji kombi, a więc mam kilka typów upatrzonych ale po necie krążą całkiem sprzeczne opinie o nich, a może ktoś z Was miał już jakieś doświadczenia z moimi typami, wtedy łatwiej będzie mi wybrać... Niestety moje autko w tej chwili nie spełnia już wymagań typu auta rodzinnego i z wielkim żalem w sercu będę sie musiał z nim rozsstać ale może kiedyś wróce jeszcze do Cali jako drugiego auta w rodzinie.

A jeśli idzie o to co upatrzyłem to:

Przede wszystkim Vectra B Kombi o której krążą mity że przed 99 rokiem (czyli przed liftem) to jest niezbyt udana... Z tego co sie rozglądałem to moje finanse pozwolą na 1,8 lub 2,0 ECOtec góra do 97 roczku za auko dobrze wyposażone.

Drugi typ to Volvo 850 2,5 tdi za 12-14 tysiaków można znależ pełną opcje z ostatniego wypustu 96/97 rok, tylko nie za wiele opini jest na sieci które mogły by rozświetlić mi jakoś plusy i minusy tego auta, przede wszystkim idzie o koszty utrzymania i awaryjnośc...

Typ numer 3 to Volvo V40 1,9tdi tutaj już raczej poszaleć sie nie da ale 96/97 rok można kupic z dobrym wyposażeniem, a reszta jak wyżej... Koszty, awaryjność?? I czy wogóle opłaca sie kupić?

I ostatnie cudo to typ który raczej z góry jest skazany na niepowodzenie a mianowice Volkswagen Passat B4 tutaj można 1,8 benzyne kupic już z 97 roku, dieselka rok starszego, tylko że o tym krążą w 90 procentach opinie, że na niemieckie drogi to jest dobry a u nas co druga wymiana oleju łączy sie z remontem zawieszenia, i ogólnie nie mam przekonania co do VW, poprostu jakiś taki uraz mam do tej marki, ale może się myle??

Wstępnie to było by tyle co wyszukałem, choć biorę pod uwage też całkowicie inne rozwiązanie, ale najgorsze jest to że nie mam pojęcia co kupić... Jeśli mógłbym liczyć choć trochę na Wasza pomoc w rozświetleniu sytuacji to byłbym bardzo wdzięczny.

Z góry wielkie dzięki



Temat: Trochę nowości :)
Niemiecki Volkswagen już niebawem zamierza agresywnie uderzyć w segment rodzinnych vanów. Pomoże mu w tym kolejna odsłona modelu Sharan, tworzonego niegdyś na wspólnej platformie z Fordem Galaxy i Seatem Alhambrą.

Nowa generacja samochodu została zbudowana na płycie podłogowej obecnego Passata, która uległa nieznacznemu przedłużeniu. Auto pojawi się na rynku w okolicach 2008 roku i już na samym starcie będzie miało przed sobą nie lada wyzwanie. Na jej barkach będzie leżeć odciągnięcie zainteresowania potencjalnej klienteli konkurencyjnymi gwiazdkami w postaci S-MAXA oraz nowej odsłony Galaxy. Podczas gdy Ford zdążył już zadomowić na rynku swoje produkty z segmentu MPV, to Volkswagen całkowicie zignorował nowy trend i w konsekwencji tego będzie musiał męczyć się jeszcze parę lat ze starą wersją samochodu. Pierwsza generacja Sharana oraz Galaxy była tworzona w kooperacji pomiędzy Volkswagenem oraz Fordem w Portugalii, lecz później Ford zdecydował się wydać samemu nowy model.

Prezydent Seata, Andreas Schleef poinformował, że wraz z nadejściem nowej generacji vana z Wolfsburga, iberyjska marka również otrzyma swój odpowiednik sygnowany nazwą Alhambra. Po raz pierwszy w tym aucie pojawią się przesuwane tylne drzwi. W najbogatszych wersjach wyposażeniowych będą one sterowane elektronicznie, a w wersji podstawowej elektryczny wspomagacz będzie dostępny jedynie w opcji. Pomysł przesuwanych drzwi zostanie zaadaptowany prosto z modelu T5. Pod maską nowego vana pojawią się jednostki silnikowe znane na co dzień z modelu Passat. Producent zakłada, że najpopularniejsza w sprzedaży będzie 140 konna wersja TDI. Za dopłatą będzie można zamówić napęd 4-motion.

Ceny samochodu nie są jeszcze znane, lecz spodziewać się można, że będą one nieznacznie wyższe od tych które widnieją na obecnych modelach.





źródło



Temat: Volkswagen Passat

Najnowsza generacja Volkswagena Passata do sprzedaży weszła pod koniec 2000 roku.

Zastosowane w niej zmiany nie wyglądają na rewolucyjne, a jednak w aucie wymieniono ponad 2300 elementów. Patrząc na nadwozie zauważyć można kilka wyraźnych zmian. Najbardziej w oczy rzuca się oczywiście nowa, duża atrapa chłodnicy, która mocno wcina się w zderzak przedni. Po obu jej stronach znajdują się nowe, większe reflektory. Masywny przód wyposażono w lekko zmienioną maskę silnika z dość wyraźnymi przetłoczeniami. Linia boczna Passata nie uległa większym zmianom, które objęły natomiast część tylną. Nisko opadająca klapa bagażnika została przestylizowana a lampy tylne zyskały nowy kształt i styl.

VW Passat pomimo, że został unowocześniony zachował swój ponadczasowy, sprawiający solidne wrażenie wygląd. W tej topowej limuzynie niesposób doszukać się ekstrawagancji, czy szokujących rozwiązań, gdyż konstruktorzy postanowili zachować jej klasyczny styl.

Silniki

Pod maską auta pracować może jeden z ośmiu dostępnych silników, dzięki czemu każdy nabywca znajdzie coś dla siebie. Podstawowy motor ma pojemność skokową 1600 cm3. Jest to jednostka znana już z poprzedniej generacji samochodu, jednak lekko zmodernizowana (miejsce hydraulicznych popychaczy zaworów zajęły dźwigienki rolkowe). Motor uzyskuje moc 102 koni i moment 148 Nm. Już w tej odmianie Passat osiąga prędkość niemal 200 km/h (dokładnie 192) a do setki przyspiesza w niecałe 13 sekund.

Bez żadnych zmian pozostał sprawdzony, dynamiczny, turbodoładowany silnik 1,8, którego moc 150 KM pozwala na bardzo sprawne poruszanie się niemal w każdych warunkach drogowych. Prędkość maksymalna tak wyposażonego samochodu wynosi 221 km/h a przyspieszenie od 0 do 100 km/h - 9,2 sekundy.

Kolejna, 2-litrowa jednostka napędowa po raz pierwszy znalazła w największym VW. Jej zastosowanie predysponuje auto raczej do spokojnej jazdy, gdyż osiągi nie kwalifikują go do roli limuzyny o zacięciu sportowym. Na rozpędzenie pojazdu do setki potrzeba 11,2 sekundy a prędkość wynosi 202 km/h. Moc maksymalną producent określa na 115 koni mechanicznych a moment obrotowy na 172 Nm.

Dla pragnących silnych wrażeń bardziej odpowiedni jest silnik 2,3 V5. Dzięki 170 koniom mechanicznym i 220 Nm, osiągi Passata są w pełni zadowalające. Wystarczy wspomnieć, że sprint do setki trwa tylko 9,1 sekundy a prędkość maksymalna to 228 kilometrów.

Topowym motorem benzynowym jest sześciocylindrowy, 193-konny silnik o pojemności 2800 cm3. Uzyskuje on moment obrotowy o wartości aż 280 Nm, dzięki czemu zapewnia Passatowi bardzo dobrą elastyczność. Wskazówka prędkościomierza w tej wersji zatrzymuje się dopiero po dotarciu do liczby 238. Od zera do 100 km/h rozpędzanie trwa tylko 7,8 sekundy.

Najsłabszym motorem wysokoprężnym jest 101-konny 1,9TDI, który zastąpił niewystępującą już odmianę o mocy 90 KM. Jego podstawową zaletą jest niskie zużycie paliwa przy stosunkowo niezłych osiągach. Prędkość maksymalną producent określa na 191 km/h a przyspieszenie na 12,4 sekundy. Ciesząca się dotychczas ogromnym uznaniem, 115-konna jednostka 1,9 TDI poddana została poważnym modernizacjom, dzięki czemu osiąga teraz moc 130 KM. Zmiany objęły głównie turbinę, sprężarkę, tłoki i korbowody. Podobnie jak w przypadku poprzednika silnik ten charakteryzuje się bardzo niskim zapotrzebowaniem na olej napędowy. Osiągi, jak na tego typu konstrukcję są wręcz imponujące, gdyż możliwa jest jazda z prędkością przekraczającą 200 km/h a rozpędzenie auta do setki trwa mniej niż 10 sekund.

Dla bardzo wymagających zwolenników diesli VW ma w swej ofercie sześciocylindrowy silnik o pojemności skokowej 2,5 litra. Odznacza się on mocą maksymalną 150 KM i potężnym momentem obrotowym o wartości 310 Nm. Osiągi tak wyposażonego samochodu zadowolą nawet bardzo wymagających klientów. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje mu 9,6 sekundy a prędkość maksymalna to 220 km/h.

Modernizacja Passata zakończyła się właściwie na nadwoziu i silnikach. Nie objęła ona bowiem zawieszenia, w którym zastosowano przednią oś czterowahaczową i tylną, zespoloną. Całość uzupełniają oczywiście sprężyny, amortyzatory i stabilizatory. Obie osie wyposażono w hamulce tarczowe, jednak dla poprawy ich skuteczności przednie są wentylowane.




Temat: Tematyka
Skoda SuperB 2.8 V6 193 KM by GOLFGTI
VW Passat2.0 TDI 140 KM by velKosio
Toyota Avensis 2.2 d4d 177 KM by velKosio
BMW 320d e90 163 KM by velKosio
Ford Mondeo 2.2 TDCI 155 KM by velKosio
VW Golf V 1.6 FSI 115 KM by GOLFGTI
Izusu Trooper by Reddy (informacje o wozie)
Seat Leon 1.6 16V 101 KM by drajwerro
Wosk koloryzujący T-CUT Carplan by grassator
Fiat Seicento 0.9L 40 KM by Mayones
Hona Civic 1.6 110 KM by Bucza
Fiat Brava 1.9 JTD by Bingo
Ferrari F1, czyli Fiat Punto 1.2 16V 80 KM by Reddy
Toyota Starlet 1.3 12V 75 KM by Cornek
Kia Picanto 1.0 67 KM by ludek666
VW Passat 1.9 TDI 105 KM by velKosio
Honda Civic 1.4 iS 90 KM by bmw2002tii
Honda Civic 1.4 16V 83 KM by velKosio
Łada Samara 1.5 70 lub 77 KM by Cornek
klocki hmulcowe powyżej 1000 KM by Bingo
Renault Megane I 1.4 16V 90 KM by WojtasWWW
Ford Fiesta MK IV 1.25 16V 75 KM by Wujek
K2 spray do konserwacji deski rozdzielczej by Wojtaswww
Fiat Bravo 1.4 12V 80 KM by Koper
Ford Focus 1.6 115 KM by velKosio
Opel Cosrsa 1.4 16V 90 KM by CorsB
Vw Golf I Cabrio 1.8 90 KM(z modyfikacją 100KM) by Cornek
Było też porównanie wosków by Wojtaswww
Ford Mondeo 1.8 16V 125 KM by Piotrek16V
VW Polo 1.2 12 V 65 KM by Cornek
Renault Clio III 98 KM by FanStal
Opel Corsa C 1.0 12V 58 KM by Golfgti
Fiat Uno 1.4 69 KM by TurboGT
Citroen Xara Picasso 1.6 16V 97 KM by TurboGT
Peugeot 406 1.8 16 V 12 KM by TurboGT
Fiat CC 700 by looki (ile to miało koni - ze trzy?)
Opel Agila 1.3 CDTI 70 KM by CORNEK
Peugeot 205 1.0 50 KM by sunshine
Volkswagen Passat Variant B4 1994 rok 1.8 90 KM by Mayones
Suzuki Alto 800MPi '97 by Wujek
Nissan pick-up 2,5 Di 133 KM by Jan
Primera P12 1.8 116 KM by dres85
Audi A6 3.0 TDI quattro 224 KM by Reddy
Toyota Aygo 1.0 68 KM by CORNEK
Dodge Caliber 1.8 150 KM by Mayones(test bez jazdy)
Ford Escort 1.3 60 KM by Maszko
Renault Laguna mk1 2.0 RT 113 KM by Fanstal
Opel Vectra B 2.2 147 KM by Fanstak
Audi A4 2.7 V6 TDI 180 KM by velKosio
Skoda Roomster - macanie, by CalibraFan
VW Golf V 1.6 102 KM by drajwerro
BMW 520d 163KM by velKosio
Koper testował Shumachera, czyli Fiat Stilo Shumacher 1.9 JTDM 150 KM
Citroen Xara II 1.6 16 V 109 KM by bosscitra
Nissan Almera 1.5 16V 98 KM
Fiat Punto 1.2 LPG 60KM(ołłł jeee) by Reddy
Peugeot 106 1.0 45 KM by CORNEK
Opel Corsa C 1.3 CDTI 90 KM by Kilof
Subaru Legacy 2.0 16v 165 KM by velKosio
Ford S-Max 2.0 TDCi 140KM by velKosio
BMW 320d e90 163KM by velKosio
Ford Mondeo 2.2 TDCI by velKosio
Simson SR50 1,5 KM by ferdek123:P
Land Rover Discovery 2.7 190 KM by GOLFGTI
Toyota Rav4 2.2 d4d 136 KM by GOLFGTI
Opel Astra 1.6 8V by ferdek123
Opel Corsa C Irmscher 1.4 16V 115 KM(po modyfikacjach)
Fiat Stilo 1.2 12 V 80 KM by laska499 który....może kiedyś go opisze.
Fiat Siena 1.4 8V 71 KM by CORNEK
Mazda 323C 1.5 16V 90 KM by Kilof
BMW 730d e38 184 KM by Fanstal
Skoda Fabia 1.4 TDI 70 KM by GolfGTI
Volvo s80 D5 185 KM by GolfGTI
Saab 95 1.9 TiD 150 KM by ferdek123
Skoda Fabia 1.4 MPI 68 KM by ferdek123
Ford Transit 2.5D 70 KM 1998r by Hasan
Smart Fortwo 0.7 T 61 KM by Wujek
Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 150 KM by ferdek123




Temat: Volkswagen Passat 2.0 TDI 140KM 05.06.2006
we wtorek w radomiu odbylismy z malzonka wyczerpujaca jazde probna passatem 2.0 tdi 140km w wersji comfortline. Sprobuje pogrupowac zauwazone i docenione zalety i wady tego auta w bardziej przejrzysty sposob - podkreslam, ze obserwacje sa wlasne i nie nosza znamiona obiektywnych madrosci:

PLUSY:
- bardzo duza ilosc miejsca (z przodu numer jeden w klasie, z tylu minimalnie ustepuje tylko c5 i mondeo)
- olbrzymi kufer
- wysoki komfort resorowania standardowego zawieszenia
- dynamiczna jednostka napedowa (2.0 tdi 140km); z uwagi na "zaciesniona" skrzynie biegow elastycznosc nie gorsza niz w golfie
- dobra jakosc obic tapicerskich w wyzszych wersjach wyposazeniowych
- odpowiednie czucie pedalu hamulca
- doskonala praca skrzynia biegow (numer dwa po hondzie)
- bardzo dobra pozycja za kolkiem (numer dwa po hondzie)
- szeroka gama opcji dodatkowych
- bardzo dobrze zestrojone zawieszenie (pozwala na bardzo dynamiczna jazde)
- bardzo dobre wyciszenie wnetrza pod katem szumow toczenia i pracy zawieszenia (imponujace zwlaszcza w wersji kombi)
- praktyczny w ruchu miejskim dla niedoswiadczonych kierowcow i blondynek elektryczny hamulec postojowy, uruchamiany przyciskiem umieszczonym na lewo od kierowcy

MINUSY
- glosna i b.twardo pracujaca jednostka napedowa (dobrze wyciszona komora silnika i nadwozie, ale silnik demaskuje szybkie wcisniecie pedalu gazu - zwlaszcza na nizszych biegach - halasliwy terkot jest wtedy wlasciwie nie do wytrzymania). volkswagen wciaz 5 lat za uciekajacymi z peletonu diesla japonczykami.
- bardzo wysoka cena zakupu i opcji dodatkowych
- wyjatkowo ubogie wyposazenie wersji podstawowych
- twarde plastiki na desce rozdzielczej i tylko troche bardziej miekki na frontowym placie pod szyba (przy okazji widac, gdzie zaoszczedzono, ta powierzchnia jest ograniczona do minimum)
- koniec "zabaw na recznym" (jesli ktos lubi pobawic sie w wyciaganie tylu na mokrym czy zapiaszczonym placyku, koniec z tym, bo jesli pas jest zapiety, to gdy jedziemy, hamulec zwalnia sie automatycznie po ruszeniu, tak wiec natychmiast sie wylacza przy probie np. wykrecenia na recznym). dla mnie to niepotrzebny gadzet, aczkolwiek rozumiem, ze osoby majace problemy z ruszaniem pod gorke docenia jego funkcjonalnosc
- przesadnie dostojna, ciezka stylizacja

BRAK ZDANIA

UKLAD KIEROWNICZY - progresywny, tzw. servotronic, dzialajacy z wiekszym oporem przy duzych predkosciach. w rezultacie cala jazda miejska jest zbyt silnie elektrycznie wspomagana i charakteryzuje sie rowniez brakiem reakcji na bardzo male ruchy kierownica. przy duzych predkosciach jest juz troche lepiej, ale za kazdym razem odczuwalne jest minimalne opoznienie w reakcjach kol na polecenie kierownicy. osobiscie lubie przyzwyczaic sie do okreslonego typu i sily wspomagania oraz mam tendencje do obdarowywania ufnoscia tych przyzwyczajen, ale byc moze to kwestia gustu. zmienna sila wspomagania mi po prostu nie odpowiada. nie zmienia to jednak faktu, ze jest cholernie dobry. minimalnie brakuje precyzji i ostrosci, ale do bezposredniosci jest juz bardzo blisko. jest to tym bardziej odczuwalne, jezeli przejedziemy sie passatem poprzedniej generacji, ktory wyraznie przechyla sie na zakretach przy ostrzejszej jezdzie, a jego uklad kierowniczy w porownaniu z obecnym modelem naprawde nie wie, co to precyzja.

PODSUMOWANIE

dla mnie - o wlos, albo na fotokomorce - najlepszym dzis autem klasy sredniej (pomijam segment premium) jest passat (tylko litosci, jesli turbodiesel, to ten 170km). tylko jak dlugo? przeciez to nowy model! a juz za rok nowe mondeo i laguna. nie watpie, ze zostawia volkswagena w pokonanym polu - i to na wiele lat.

pora na face lifting i common rail. teraz, zaraz.




Temat: moto
GWIAZDORSKI TERCET
Klasa średnia to od zawsze gorąca arena zmagań limuzyn. Niemal każdy z producentów stara się mieć tu atrakcyjną ofertę. Na szczyt jednak nie jest łatwo sie dostać, ale spaść z niego można coraz łatwiej. Accord, Mondeo i Passat, choć rywalizują ze sobą, to ich odbiorcami będą zupełnie inni użytkownicy.
Volkswagen Passat 2,0 TDI Sportline 140KM 9,8s 565l 106690pln
Honda Accord 2,2 i-DTEC Executive 150KM 9,6s 460l 116500pln
Ford Mondeo 2,0 TDCi Titanium 140KM 9,5s 550l 104600pln

Niewielu z nas może pozwolic sobie na taki wydatek kupując samochód. Z wyposażeniem cena może spokojnie przekroczyć 140000pln. Wszystkie porównywane dziś modele mają w standardzie ABS, ESP, poduszki czołowe, boczne i kurtynowe. Za podstawową cenę najwęcej wyposażenia dostajemy w Accordzie. Ale o tym później.
Chodź porównujemy dziś limuzyny to nie jest powiedziane wcale, że mają tą samą bryłę nadwozia. VW i Honda to sedany. A Ford należy do hatchbacków. Patrząc na przód a nawt na tylną klapę tródno jest się domyślić. Na grilach znalazł się chrom. Na Fordzie nawet na dolnym wlocie powietrza. Urodą wszystkich opisywanych w tym artykule samochodom niewątpliwie pomagają ''przeciwmgłowe szkiełka". Najmniej zwolenników z pewnością znajdzie wygląd Hondy. Uważam, że starsze modele były ładniejsze. Klosze VW i Hondy zostały głęboko osadzone w zderzakach. Linia Mondeo tworzy spójną bryłę.
Pora na wnętrza. W VW jest dużo chromu. Znajdziemy tu też drewnianą listwę. Na ,,blacie" jest komputer pokładowy. Na desce jest duży wyśfietlacz odpowiadający za nawigację. Jest dużo przycisków ale po miesiącu każdy powinien poczuć się jak w domu. Otwieranie baku i bagażnika znajduje sie w drzwiach. Wersja ,,Sportline" standardowo oferuje głębiej wyprofilowane fotele, ale skóra sporo kosztuje. Miejsca z przodu jak i z tyłu jest na prawdę dużo. Nie jest to jednak auto dla Sołowowa (aktualnie najbogatszy Polak)
W Accordzie znajdziemy więcej funkcji dostępnych z kierownicy. Wnętrze jest toporne. Morze przycisków. Przyszły kierowca w tym aucie powinien przejść dziesięcioletni kurs obsługi. Wyświetlacz nawigacji umieszczono wysoko. Nie jest to z pewnością wygodne. Może pogarszać widoczność. Bardzo przypadły mi do gustu zegary. Nie widzimy tu całych wskazówek a ponadto w środku umieszczono wyświetlacz komputera. Jednak zegary są wzorowo czytelne. Nasz pojazd zasugeruje nam także zmianę biegu na niższy lub wyższy w celu zmniejszenia zużycia paliwa.
W Mondeo każdy poczuje sie dobrze. Nie ważne jakim samochodem jeździł wcześniej. Wnętrze jest uporządkowane, jasne i przestronne. Pseudoalluminium to absurd w tej klasie. Inne twożywa są jednak dorej jakości. Informacje o stacji radiowej znajdziemy na konsoli centralnej jak i na blacie. Jednak nie przypadło mi to do gustu. Ja podczas jazdy ustawiam stację raz i nigdy nie zdażyło mi się aby nagle zmieniła się stacja. Chyba wam też. Natłok niepotrzebnych informacji. Regulacja automatycznej klimatyzacji jest intuicyjna. Fotele mogą być głębiej przetłoczone. łączące skórę z alcantarą. Z tyłu Mondeo oferuje najwięcej miejsca. Gdyby był tu jeszcze osobny nawiew. Jest to jednak samochód za sprawą podłokietnika dający poczuć się komfortowo kierowcy.
Volkswagenowski silnik z pompowstryskiwaczami ustępuje dzisiejszym jednostkom z common rail. Bagażnik jest ogromny. Ma na dodatek bardzo proste kształty. 606kg ładowności
Honda dysponuje dobrze wyciszona jednostką. Świetna moc i moment obrotowy. W Hondzie zapakujemy najmniej. Jest też niestety najwęższy. 490kg ładowności.
Ford zastosował wspólnie z Peugeotem opracowany silnik, który ma dobrą elastyczność i nie pali dużo. Przestrzeń w bagażniku zadowoli wszystkich. Bardzo łatwy dostęp.
Najdłuższy jest Ford. Ma aż 484cm. Większy aż o 15cm i mieżący aż 285cm roztaw osi nie pomoże nam podczaszawracania.
Wiem o tym, że wiele złego można wywnioskowac o Hondzie. Ale tylko ona w swojej najniższej cenie tyle wyposażenia. U konkurencji nie znajdziemy m.in. tempomatu (nawet z radarem), czujników cofania, szyberdachu, ksenonów, aluminiowych felg, audio 6cd. Oczywiście to wyposażenie można w Fordzie i w VW dokupić w wyposażeniu dodatkowym.



Strona 1 z 2 • Znaleziono 83 wypowiedzi • 1, 2
Powered by wordpress | Theme: simpletex